مقدمة

الطائرات ذات الأجنحة الدوارة، والمعروفة أيضًا باسم الطائرات الجيروسكوبية أو المروحيات، هي فئة من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة تجمع بين خصائص الطائرات ثابتة الأجنحة والمروحيات. على عكس المروحيات، لا يعمل دوار الطائرة ذات الأجنحة الدوارة أثناء الطيران، بل يدور بحرية ("دوران تلقائي") بفضل تدفق الهواء الناتج عن مروحة دفع أمامية منفصلة لتوليد قوة الرفع.

بفضل وزنها الخفيف وتصميمها الميكانيكي البسيط نسبيًا ومتطلبات الإقلاع والهبوط الأقصر بكثير وتكلفة التشغيل المنخفضة وسهولة القيادة النسبية مقارنة بالطائرات العمودية بالحجم الكامل، أصبحت الطائرات الدوارة تحظى بشعبية كبيرة منذ فترة طويلة للطيران الخاص والاستخدام الرياضي والتطبيقات الخفيفة للغاية.

نمو السوق والحجم الحالي

من المتوقع أن ينمو سوق الطائرات ذات الدوران التلقائي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 7.5٪ من عام 2025 إلى عام 2031.

تعكس هذه الأرقام الثقة المتزايدة في أن الطائرات ذات الدوارات تنضج إلى ما هو أبعد من أسواق الهواة الخفيفة المتخصصة إلى أدوار أكثر شيوعًا، بما في ذلك المرافق والمراقبة والتدريب والعمل الجوي بالإضافة إلى الترفيه.

قطاعات السوق الرئيسية

حسب المكون

الدوار

المروحة

محرك

حسب المستخدم النهائي

الفضاء والدفاع

زراعة

إنفاذ القانون

الرياضة والترفيه

احصل على عينة من التقرير: https://www.theinsightpartners.com/sample/TIPRE00021930

استراتيجيات النمو والمحركات الرئيسية

السبب الرئيسي هو الابتكار التكنولوجي: حيث يستثمر المصنعون في أنظمة الدوار المحسنة، والمواد الأخف والأقوى (مثل المركبات)، والإلكترونيات الطيران المتقدمة، وميزات السلامة الأفضل، والمحركات الأكثر كفاءة التي تجعل الطائرات الدوارة أكثر أمانًا وأكثر موثوقية وأكثر جاذبية لعدد أكبر من المستخدمين النهائيين.

تنويع التطبيقات: مع تزايد الوعي حول تنوع الطائرات ذات الدوران التلقائي، من الترفيه إلى الزراعة والدوريات والمراقبة والتدريب على المسح الجوي، يستهدف المصنعون والمشغلون بشكل متزايد القطاعات غير التقليدية إلى جانب الهواة.

إن الميزة من حيث التكلفة مقارنة بالطائرات المروحية والطائرات ذات الأجنحة الثابتة: انخفاض تكاليف الشراء والصيانة، ومتطلبات الترخيص الأبسط - وخاصة بالنسبة للفئات الخفيفة للغاية - والقدرة على العمل من مطارات أصغر أو حتى ممرات غير مهيأة تجعل الطائرات الجيروسكوبية جذابة بشكل خاص للمناطق ذات البنية التحتية للطيران غير المتطورة.

التوسع العالمي وشبكة التوزيع : قامت الشركات المصنعة الكبرى بتوسيع شبكات المبيعات والخدمات الخاصة بها في جميع أنحاء العالم للاستفادة من الأسواق الناشئة.

الاتجاهات والفرص المستقبلية

إن الاهتمام المتزايد بمفاهيم الطائرات الجيروسكوبية الكهربائية وأنظمة الدفع الهجينة مدفوع بالاستدامة البيئية، وتكاليف التشغيل المنخفضة، والطيران الأكثر هدوءًا، والضغوط التنظيمية.

التنقل الجوي الحضري، النقل الجوي الشخصي - مكانة خاصة: مع تزايد الازدحام الحضري والاهتمام العام بالتنقل الشخصي البديل، قد تجد الطائرات ذات المحرك الذاتي مكانة خاصة بها باعتبارها "النقل الجوي الشخصي العمودي أو النقل الجوي قصير المدى بأسعار معقولة"، وخاصة بالنسبة للمديرين التنفيذيين أو كبار الشخصيات حيث تكون البنية التحتية للنقل الشاملة في حدها الأدنى.

الاستخدام المتزايد في الأدوار المتخصصة : الرش الزراعي والمراقبة، والمراقبة البيئية، ومراقبة الحياة البرية، وتفتيش خطوط الأنابيب/الكهرباء، والدوريات البحرية، والاستجابة للكوارث. إن مرونة الطائرات ذات الدوران المنخفض وتكلفتها المنخفضة تجعلها جذابة في القطاعات التي تكون فيها المروحيات مبالغ فيها والطائرات ذات الأجنحة الثابتة غير عملية.

النمو في الأسواق الناشئة: نتيجة لتخفيف القيود التنظيمية، وارتفاع الثروة، والطلب على الحلول الفعالة من حيث التكلفة، وخاصة في الزراعة، والمراقبة، والنقل الريفي، من المتوقع أن يحدث النمو في بلدان مثل منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وأميركا اللاتينية، وأفريقيا.

اللاعبون الرئيسيون والتطورات الأخيرة

الطيران أرتور ترنداك

ومن بين اللاعبين الرئيسيين على مستوى العالم، يمكننا أن نذكر: آرثر ترنداك، مدير شركة الطيران البولندية

إن كونها جزءًا من قاعدة تصنيع أوروبية مركزة يساهم في التخصص والتنوع في تصميمات الطائرات الجيروسكوبية المتاحة للمستخدمين في جميع أنحاء العالم.

ويؤكد موقعها بين الشركات الأوروبية الكبرى المصنعة للطائرات الجيروسكوبية على أهمية الابتكار والحرفية والامتثال التنظيمي في الحفاظ على الحضور في السوق.

طائرات أفيومانيا

تتخصص شركة Aviomania التي يقع مقرها في قبرص في الطائرات الدوارة الخفيفة وتقدم طائرات دوارة جاهزة للطيران ونماذج مجمعة للبناء للهواة.

بدأ تشكيلتهم مع نماذج ذات مقعد واحد مثل "Genesis Solo" (G1SA) المزودة بمحرك Rotax 582 وتوسعت إلى متغيرات ذات مقعدين مثل "Genesis Duo" (G2SA) المزودة بمحرك Rotax 914.

من خلال استهداف كل من هواة بناء الطائرات (سوق المعدات) والمشترين الجاهزين للطيران، يمكن لشركة Aviomania الاستفادة من قاعدة عملاء مرنة - وهي استراتيجية مناسبة تمامًا للأسواق ذات مستويات متفاوتة من التعقيد التنظيمي والطلب على الطيارين.

كاربنتيري باجوتو المحدودة

شركة كاربنتيري باجوتو هي شركة إيطالية، أسسها المصمم إينيو باجوتو في عام 1961، وكانت تنتج في البداية دراجات ثلاثية العجلات خفيفة الوزن ثم توسعت إلى إنتاج الدراجات ذات العجلات الدوارة.

أحد نماذج أوتوجيرو المعروفة هو Pagotto Brakogyro: وهو عبارة عن أوتوجيرو بمقعدين مزود بمحرك Rotax 912S أو محرك 914 اختياري، ومقاعد مترادفة، والاختيار بين التكوين "المفتوح" أو إصدار "GT" ذو قمرة القيادة المغلقة لمزيد من الراحة.

تجدر الإشارة إلى أن شركة أوتوجايرو هي الشركة الرائدة الوحيدة المعترف بها على نطاق واسع في السوق: فقد سلّمت، بحسب التقارير، أكثر من 3000 طائرة حول العالم، وتُصنّع أكثر من 90% من أجزائها داخليًا، وتدعم شبكة توزيع وخدمة في أكثر من 40 دولة. ولا تزال طرازاتها، مثل أوتوجايرو كافالون (مقصورة مغلقة) وأوتوتوجايرو إم تي-03 (مقصورة قيادة مفتوحة/مقعدين)، من بين الأكثر رواجًا في قطاعي الطيران المدني والترفيهي.

التحديات

العوائق التنظيمية وإصدار الشهادات : في العديد من الدول، لا تزال متطلبات صلاحية طائرات الجيروسكوب للطيران أكثر صرامةً من متطلبات الطائرات الخفيفة ذات الأجنحة الثابتة. وهذا قد يُعيق اعتمادها، ويُؤخر دخولها الأسواق، بل ويُقيّد استخدامها التجاري.

تصورات السلامة والقبول العام: في حين أن الطائرات الدوارة الحديثة تتميز بخصائص سلامة محسنة وتصميمات أكثر موثوقية، إلا أن الصيانة السيئة أو النماذج القديمة يمكن أن تمنح الطائرات الدوارة سمعة - مستحقة أو غير مستحقة - بأنها أقل أمانًا من الطائرات التقليدية، مما قد يردع الطيارين أو المشترين.

القيود المتعلقة بالبنية الأساسية: إن الافتقار إلى المطارات الصغيرة ومرافق الصيانة والمدربين المدربين وإمدادات قطع الغيار ودعم ما بعد البيع في معظم المناطق يعوق نمو هذا القطاع، وخاصة في الأسواق الناشئة.

المنافسة من تقنيات الطيران الأخرى: الطائرات بدون طيار/المركبات الجوية غير المأهولة للمراقبة أو مراقبة الزراعة؛ والطائرات المروحية لتلبية احتياجات الحمولة الأعلى/الإقلاع العمودي؛ وفي المستقبل، قد تتنافس مركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية/التنقل الجوي الحضري على نفس العملاء.

فرص

الاختراق في الأسواق ذات الاقتصادات النامية : آسيا والمحيط الهادئ، وأميركا اللاتينية، وأفريقيا، والشرق الأوسط؛ العديد من البلدان في المناطق المذكورة لديها بنية أساسية محدودة للطيران ولكنها لا تزال لديها احتياجات كبيرة للطائرات منخفضة التكلفة المخصصة للمراقبة والزراعة والمرافق، والتي يمكن للطائرات الدوارة أن تلبيها.

الزراعة، والمسح، ومراقبة البيئة - لمهام مثل رش المحاصيل، ومراقبة الثروة الحيوانية، ومراقبة الحياة البرية، ودوريات الحدود، وتفتيش خطوط الأنابيب، وتفتيش خطوط الكهرباء، عندما تكون المروحيات باهظة الثمن والطائرات بدون طيار ذات قدرة تحمل و/أو حمولة محدودة.

- السياحة والطيران المغامر: الجولات السياحية، مشاهدة المعالم السياحية من الجو، السياحة البيئية، التصوير الجوي - خاصة في المناطق ذات المناظر الطبيعية الجذابة للسياحة الجوية.

مجال التنقل الجوي الحضري/النقل الجوي الشخصي: قد يتبين أن الطائرة الدوارة هي مركبة جوية شخصية عملية وفعالة من حيث التكلفة لكبار الشخصيات أو المديرين التنفيذيين أو المناطق التي لا تتمتع شبكات النقل فيها بتطور جيد.

خاتمة

ما كان في السابق سوقًا متخصصة للغاية، يهيمن عليه الهواة وعشاق الطيران الخفيف حول العالم، يتحول الآن إلى صناعة عالمية متعددة القطاعات. مع توقعات بتضاعف حجم السوق خلال العقد المقبل، إلى جانب النمو المستمر والاعتماد المتزايد على الطائرات العمودية لأغراض الترفيه والخدمات العامة والمراقبة والزراعة، وفي نهاية المطاف النقل الشخصي، تُثبت الطائرات العمودية متعددة الاستخدامات وفعاليتها من حيث التكلفة وتعدد استخداماتها.

متوفر أيضًا باللغات:  الكورية الألمانية اليابانية الفرنسية الصينية الإيطالية الإسبانية